電液推桿油箱焊接前后左右要留意什么難題?
與一般油箱同樣，電液推桿油箱焊接前后左右也是很多常見問題，它是商品(product)做到規范的強有力確保。比如，在焊接以前，應將板的邊沿切割成菱形，并除去板焊接一部分周邊的氧(Oxygen)化（oxidation)層和生銹；在焊接全過程中，板中間需有適度的空隙(clearance)。假如是層次焊接，則在焊接完每一層后務必用鋼刷過焊接層，并巡視焊接層中是不是有焊瘤，出氣孔，錯口等。假如有，能夠 修補。基坑開挖完用氣動工具開展焊接，隨后再焊接另一層。 焊接后，應開展泄漏檢測（TestMeasure)，能夠 在油箱外界的全部焊接縫起來應用石灰粉液體開展泄漏檢測（TestMeasure)。干躁后，應將小量熱油引入油箱。焊接縫應置放在熱油浸入的部位（position )一段時間，并開展看著巡視，看是不是有熱油泄漏到外界。應慢慢旋轉油箱，便于能夠 用這類方式 查驗全部側邊的焊接縫。
終，別忘記對電液推桿的油箱內腔開展酸洗鈍化和磷(P)化解決，并應根據噴丸解決除去空隙(clearance)銹或銹，并該涂上耐酸堿鍍層。有涂保濕乳液或水乙二醇物質(起決策功效的化學物質)的油箱未上漆，磷(P)化或噴丸解決后立即涂防銹劑，預備處理后熱鍍鋅(galvanization)(zinc)。